| |
|
|
 |
|
 |
| |
Опасности для начинающих велосипедистов.
В статье описаны сложности и даже опасности, которые могут поджидать велосипедиста при катании. Конечно же, ниже описаны и методы ограждения от этих неприятностей.
Велосипед - Опасность - Защита - От чего?
Если у Вас возникают такие или подобные вопросы, то Вы, вероятно, плохо знакомы с процессом езды на велосипеде, либо Вы просто на редкость везучий наездник. Ведь все достаточно опытные «райдеры» хорошо знают, что процесс езды на велосипеде сопряжён со многими опасными ситуациями и неприятностями, не совсем заметными на первый взгляд. Как быть защищённым от всех опасностей внешнего мира, катаясь на велосипеде, Вы узнаете в этой статье.
Первая опасность, которая поджидает всех наездников на всех дорогах независимо от видов их покрытия, - это, конечно же, грязь. Лужи и мокрая земля способны испортить всё впечатление от катания, запачкав Вас. Поэтому каждый наездник знает, что для его комфортного катания нужны крылья (щитки). Совет: купите крылья сразу же с покупкой велосипеда, если их нет в комплекте. Иначе Вы рискуете осложнить себе жизнь, возможно, неоднократной стиркой всего своего «обмундирования».
Не верите? Думаете, что будете аккуратно кататься, не заезжая ни в какие лужи и путём сложнейшего маневрирования объезжая земляные участки, мокрые от только что прошедшего дождя? Не стоит тешить себя ложными надеждами. Так или иначе, на Вашем пути встретится что-нибудь мокрое или грязное, и Вы даже не заметите, как въедете в него. Следовательно, капли грязи останутся на Вашей спине.
Итак, смело покупайте крылья и крепите их на своего «коня», тем более что современные крылья имеют очень простой принцип крепежа.
Для описания второй опасности, уготовленной агрессивным внешним миром, сначала представьте ситуацию. Вы едете на велосипеде. Вы долго и увлечённо катаетесь и даже сами не замечаете, как опускаются сумерки. А затем и полная темнота. «Надо бы возвращаться домой», - крутится у Вас в голове. Но до дома не так-то быстро доехать, ведь, увлёкшись, Вы уехали достаточно далеко. Движение на улицах города стихает, но некоторые водители всё же продолжают движение. На этом моменте стоит остановиться.
Именно автомобили в темноте и представляют для велосипедистов опасность.
Водители авто могут просто-напросто не заметить проезжающего мимо велосипедиста, ибо темно вокруг. Именно для того, чтобы как-то обозначить себя в темноте, Вам и понадобятся катафоты, подседельный фонарь и фара. Это действительно важно, не стоит уделять этому «осветительному комплекту» мало внимания.
Катафоты чаще всего уже установлены на велосипеде, а вот задний фонарь с фарой придётся докупить. Сейчас спортивные магазины предлагают огромный выбор как задних фонарей, так и передних фар. Задний фонарь понадобится вам исключительно как сигнальное средство, а по горящей передней фаре Вас не только можно с лёгкостью увидеть в темноте, но также она поможет Вам ехать и ориентироваться в «тёмных» и неблагоприятных условиях. Так что внимание: все в магазин за фарой и фонарём!
Следующая опасность, которая поджидает Вас и Ваш велосипед – это бордюры и стены.
«Что же страшного в бордюрах и стенах», - спросите Вы?
Какую опасность в себе могут таить эти бетонные заливные конструкции?
Опасность всё же есть, правда не для наездника, а для Вашего велосипеда.
Стоит только представить, сколько раз Вы будете проезжать около стен, сколько раз Вы будете попадать в ситуации, когда Вам нужно будет проехать в узком промежутке между двух стен, сколько раз Вы будете проезжать по окраине какой-либо дороги, стараясь как можно ближе подъехать к бордюру, как всё станет ясно. Опасность бордюры и стены представляют для очень важной части велосипеда – для заднего переключателя скоростей. Не стоит забывать, что он представляет собой довольно сильно выступающую часть, если посмотреть на конструкцию велосипеда в поперечном разрезе. Это означает, что переключатель находится «под ударом» при столкновении заднего колеса со стенкой или бордюром. Вот этим-то и опасны бетонные конструкции.
Конечно, с первого удара задний переключатель не разлетится вдребезги, но после нескольких таких ударов он может сломаться. Поэтому, чтобы защитить задний переключатель Вашего велосипеда, стоит прикупить специальную защиту для него. Эта защита представляет собой особым образом изогнутый металлический прут, который крепится к центру колеса – туда же, куда крепятся задние звёзды (кассета). Эта защита не придаёт абсолютно никакой громоздкости велосипеду, поэтому опасаться лишнего веса или лишнего «груза» не стоит. Защита удачно впишется в облик велосипеда и будет хорошо выполнять свою прямую функцию – защищать.
От заднего переключателя скоростей плавно перейдём в область переднего переключателя. Передний переключатель не столь сильно выступает, если опять посмотреть на конструкцию велосипеда в поперечном разрезе. Да и сидит он более крепко, а это значит, что при каком-либо ударе на него придётся небольшое количество нагрузки. Поэтому в особой защите он не нуждается, а в защите нуждается то, чем орудует передний переключатель – цепь. Всем известно то, чем опасна цепь – в неё могут запутаться Ваши штанины. Если не хотите, чтобы такое случалось с Вами, вот совет: купите специальную защиту для цепи, а точнее «от цепи». Она крепится таким образом, что верхняя часть цепи вместе с проходящей в этой части цепью оказывается закрытой, и цепь никак не сможет «зажевать» Ваши штанины.
Напоследок ещё некоторые советы для обороны от опасностей, которые в себе таит такой непредсказуемый окружающий мир:
1) защита от пересыхания – приобретите бутылку для воды (флягу), которая будет крепиться к раме велосипеда и всегда будет с Вами;
2) защита от незнания – приобретите специальный бортовой компьютер, с которым Вы всегда будете в курсе того, сколько Вы проехали, и какова была Ваша максимальная скорость, а также какова Ваша нынешняя скорость;
3) защита ободов от деформации – приобретите двойные, а лучше тройные обода, и тогда вы забудете о «восьмёрках»;
4) конечно же, самая необходимая защита при езде на велосипеде – это защитная форма наездника. К ней относятся налокотники, наколенники и шлем. Это действительно очень важно, если Вы недавно выполняете какие-либо трюки.
И не забывайте о главной защите – о тормозах и внимательности. Будьте внимательны, не рискуйте, проверяйте тормоза и все части велосипеда перед каждой поездкой, тогда Вы сможете максимально оградить себя от опасностей внешнего мира.
Карта сайта:
|
|
 |
|
 |
|
|
